網約車，作為科技時代發展進步下民眾生活更便利的典型案例，相信大家都不陌生。今年春節過后的復工早已開始，“滴滴崩了”也登上熱搜。隨著如今手機等移動設備發展越來越快，網約車成為了很多人在出行時的不二選擇，而在復工的第一天就有很多人發現滴滴客戶端出現了卡頓、訂單出現問題、滴滴司機無法正常接單等系統故障情況。
滴滴“變味了”
滴滴作為我國網約車行業的領頭者，已經穩步發展了8個年頭，并且很少會聽說滴滴出現客戶端異常的情況。而上一次滴滴客戶端調整的原因是順風車被害案件的發生，乘坐滴滴順風車被害案作為一起性質惡劣的案件，引起全國相關部門的高度關注，同時對于發展勢頭正盛的滴滴來說更是致命的打擊，為了規范網約車的合法合理運行，相關部門和網約車公司都出臺很多新規來保障客戶的出行安全。
網約車的出現對于出租車行業整體都是一種顛覆，網約車具有方便快捷，上門接送等特點，這些都是傳統出租車無法實現的。而且相比于傳統出租車，網約車的服務態度更好，不會出現拒載等情況。更重要的是，在很多城市，網約車的打車價格往往要低于出租車，例如滴滴平臺在推廣時就會給用戶大額補貼，價格相較于出租車便宜不少。而且很多私家車和車主也可以加入到網約車司機隊伍當中，這樣的運營機制為很多人帶來了“副業”，并且現如今有很多全職的網約車司機收入也很可觀。
滴滴作為我國最大的網約車打車平臺，在打敗了快的、優步等競爭對手后，滴滴的市場份額超過70%，甚至一度高達90%。而隨著滴滴一家獨大的情況出現，滴滴也開始變得不再是以前那個為消費者和司機帶來便利和利益的平臺了。很多消費者表示，現在滴滴打車難打車的情況時有發生，在上下班高峰期或者極端天氣影響時更為嚴重，很多人在這種時候用滴滴打車會發現需要臨時加錢、等待時間過久的情況。
而且不僅是打車難的問題，現在滴滴打車的價格也成了很多人吐槽的另一重點，滴滴現在有針對不同群體的不同服務車型，例如“特惠快車”、“專車”、“優享”、“禮橙專車”等不同服務分類車型。而現在最便宜的快車，相較于出租車的價格也沒有太大的差別，更有一些地區滴滴快車的價格甚至超過了出租車的價格，這讓使用的消費者們都感到了不適。
網約車從業者慢慢離去，網約車安全問題難解決
現在很多網約車司機都說，滴滴的抽成和獎勵讓他們表示賺錢變得困難了。滴滴平臺會從消費者支付的費用抽取近百分之30，剩下的錢才是滴滴司機賺到的錢，滴滴公司對于很多地區的滴滴司機都會有相應的接單獎勵措施，但如今很多司機表示“獎勵門檻高”、“平臺抽傭多”，這也使得很多從事滴滴的司機師傅們產生了很多不滿。
